本報(bào)訊（特約記者周勇 通訊員楊旭輝）邢鋼堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶(hù)需求為標(biāo)杆，通過(guò)加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、優(yōu)化生產(chǎn)組織模式、提高用戶(hù)服務(wù)水平等，大力提升精品特鋼線(xiàn)材的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售水平，全力滿(mǎn)足用戶(hù)需求，不僅實(shí)現(xiàn)了高端產(chǎn)品高效益，同時(shí)還與下遊用戶(hù)實(shí)現(xiàn)了共同成長(zhǎng)、合作雙贏(yíng)。
對(duì)一個(gè)特鋼企業(yè)而言，從精準(zhǔn)辨識用戶(hù)需求，到精細(xì)分析質(zhì)量指標(biāo)，再到不斷的工藝調(diào)整、精準(zhǔn)改進(jìn)，需要下很多的苦功。“扭力杆用鋼產(chǎn)品”一直都是邢鋼研發(fā)銷(xiāo)售的一款明星產(chǎn)品，因其優(yōu)異、卓越的安全使用性能，現(xiàn)已被廣(guǎng)泛應(yīng)用於多個(gè)國(guó)家汽車(chē)品牌，佔據(jù)中國(guó)合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)高端市場(chǎng)的90％。但隨著汽車(chē)的不斷更新換(huàn)代，對(duì)扭力杆也提出了更高的要求，如低溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速提升和扭轉(zhuǎn)性能的提高，原有的材料已經(jīng)逐漸難以滿(mǎn)足用戶(hù)要求。
根據(jù)用戶(hù)反饋，新一代扭力杆用鋼研發(fā)被提上日程。技術(shù)中心結(jié)合銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)用戶(hù)潛在需求進(jìn)行了更加精準(zhǔn)的辨識，通過(guò)對(duì)盤(pán)條、精線(xiàn)和扭力杆組織性能的跟蹤檢測(cè)，結(jié)合煉鋼廠(chǎng)、線(xiàn)材廠(chǎng)和質(zhì)控部對(duì)新一代扭力杆用鋼產(chǎn)品開(kāi)展更精準(zhǔn)的工藝優(yōu)化工作。
在新一代產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，由於材料成分範圍寬的問(wèn)題，曾出現(xiàn)扭力杆強(qiáng)度超標(biāo)和扭轉(zhuǎn)性能不合現(xiàn)象，公司技術(shù)人員聯(lián)合生產(chǎn)、質(zhì)檢、銷(xiāo)售人員共同攻關(guān)，利用積累的數(shù)據(jù)，對(duì)新一代扭力杆用鋼產(chǎn)品進(jìn)行了深入評(píng)估，最終通過(guò)窄成分控制方法，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，完全滿(mǎn)足了用戶(hù)低溫高速扭轉(zhuǎn)性能和產(chǎn)品穩(wěn)定性的要求。
今年以來(lái)，新一代扭力杆用鋼產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)約579噸，不僅使邢鋼卓越的產(chǎn)品產(chǎn)量與性能的到進(jìn)一步釋放，同時(shí)也支撐了邢鋼產(chǎn)品的盈利能力和市場(chǎng)佔有率。
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